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Mientras siguen sin frenar a Uber, avanza a paso lento la aplicación BA Taxi

  • La app extranjera para pedir autos continúa funcionando pese a varias causas judiciales en contra y nuevas denuncias. La local todavía no está disponible para todos los teléfonos.
Clarín - Pablo Novillo - 12.07.2017, 07:11
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Dos casos conflictivos que involucraron a choferes de Ubervolvieron a poner el foco en la situación legal de la empresa y sus problemas con la Justicia porteña. Pero pese a las trabas, la aplicación para coordinar viajes sigue creciendo. Del otro lado, BA Taxi, el servicio que lanzó el Gobierno porteño para competir con Uber, también avanza aunque a paso lento.

Los episodios con los conductores sucedieron hace un mes pero se conocieron ahora. El primero en realidad fue un malentendido, pero con consecuencias severas. Una joven de 23 años pidió un auto a Uber para irse de un bar de Palermo donde estaba con sus amigas, de madrugada. Llegando a su casa, le dijo al chofer que doblara en una calle, pero el conductor era hipoacúsico y no respondió al pedido. La chica se asustó, se tiró del auto en movimiento y sufrió una fractura de cráneo. En Argentina, los discapacitados no pueden obtener el registro profesional.

El otro hecho se dio en Santa Fe y Thames. Un taxista descubrió a un chofer de Uber y comenzaron a discutir en la calle. Cuando intervino la Policía, descubrieron que el conductor tenía un pedido de captura por una causa relacionada a drogas.

"Queda demostrado en estos episodios que la falta de habilitación de Uber produce graves consecuencias, ante la ausencia del Estado en cuanto a su deber de regular el transporte público.Estos dos choferes jamás hubiesen pasado los controles al tramitar una licencia de conductor profesional", afirmó Martín Lapadú, el fiscal contravencional porteño que también tiene a cargo una megacausa contra Uber por lucrar en el espacio público sin habilitación y por evasión impositiva. Al no estar habilitados, los coches de Uber carecen de seguro que proteja a los pasajeros.

En Uber tienen otra versión. Fuentes de la empresa aseguraron que "contar con choferes discapacitados es para nosotros un motivo de orgullo. El episodio con la joven fue un desafortunado malentendido, y desde el primer momento le dimos una respuesta. En el otro caso, el antecedente judicial del conductor no apareció porque la causa tiene más de 20 años. Siempre le dimos mucha importancia a la seguridad, los viajes se siguen con GPS y están todos los datos del conductor y el pasajero".

Además de las denuncias contra la empresa, hay también causas en marcha contra choferes, y uno incluso llegó a ser condenado a dos días de prisión en suspenso por manejar sin el registro profesional. En tanto, algunas tarjetas de crédito no pueden cobrar los viajes por una prohibición judicial.

Pero la empresa sigue firme. Más de 1.100.000 personas descargaron la app, y hay 10.000 choferes registrados. Su gran diferencial sigue siendo el precio: si bien la tarifa varía según el tiempo de viaje, la distancia y los horarios, el costo puede ser la mitad de lo que cobra un taxi. Por ejemplo, un viaje del centro al aeropuerto de Ezeiza ronda los $ 400.

La irrupción de Uber, que ya funciona en más de 600 ciudades, obligó al Gobierno porteño y a los taxistas a un nuevo enfoque. La respuesta fue crear la aplicación "BA Taxi", que permite pagar con tarjetas de crédito y débito, entre otras ventajas.

Pero el sistema avanza de a poco. Iba a estar disponible en octubre, pero entre inconvenientes técnicos y cierta demora de los taxistas en sumarse, recién arrancó en abril. Está disponible para los celulares con Android, y en las próximas semanas podrán sumarse los que operan con IOS.

Hasta ahora a la aplicación la descargaron 67.682 personas y 14.224 choferes, aunque la usan diariamente unos 3.000 taxistas. En Buenos Aires hay 37.000 licencias de taxis.

En el Gobierno porteño explican que la herramienta se hará más popular con el tiempo, pero se mostraron conformes: "BA Taxi es una herramienta segura y confiable que acerca a los pasajeros y los taxistas de manera gratuita", afirmó Juan José Méndez, secretario de Transporte de la Ciudad.

En tanto, José Ibarra, secretario del Sindicato de Conductores de Taxis, agregó que "de a poco la gente se va acostumbrando a la aplicación, que es una herramienta valedera para combatir a los servicios ilegales".

 
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